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A l'attention des profanes il est important de relever, dès ce début d'article, que le fret aérien n'est plus considéré comme un transport de luxe, comme c'était encore le cas il y a quelques dizaines d'années.
Aujourd'hui, l'avion est utilisé pour l'acheminement de tout envoi, qu'il s'agisse d'une petite caisse de montres de valeur, d'une cargaison importante de Beaujolais nouveau, d'une machine de plusieurs tonnes. Ce sont en priorité les exigences du client (le destinataire) ou le respect d'un délai de livraison qui vont influencer le choix du mode de transport, sans oublier l'aspect non négligeable que représentent les réalités économiques.
Croire qu'un transport par fret aérien est plus coûteux qu'un envoi de surface est trop simpliste. Il faut en effet mettre sur la balance tous les débours qui entrent en jeu et qui déterminent le coût total des frais annexes, c'est-à-dire tout ce qui s'ajoute au prix de vente du produit à nu.
Nous faisons allusion ici aux :
- coût de l'emballage, très souvent moins élevé pour un transport par avion,
- prime d'assurance réduite due à la réduction des risques de dommages,
- gain à la production, la marchandise étant livrée plus rapidement,
- gain financier dû à une immobilisation moins longue de l'argent.
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