Mutation dans le trafic fret aérien

• Lundi 09 novembre 2009

  Il y a plusieurs mois, nous écrivions que des stratèges envisageaient la fin de l'attractivité des grands hubs et un renouveau pour les aéroports de petite et moyenne importance. 

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  Selon de nouvelles analyses, ces prévisions seraient toutes fausses. Nous lisons, sous la plume de Monsieur Heiner Siegmund, relié par le JTI Logistics Worldwide, que le fret aérien devrait se présenter à l'avenir sous forme d'un système global constitué de sites phares et de petits satellites régionaux.
  
  Les trente principaux aéroports de notre planète traitent déjà plus de 55% de la totalité du fret mondial transporté et, selon une toute récente étude de marché, la tendance à moyen terme devrait être toujours à la hausse. 
  
  Nous ne partageons pas du tout le point de vue de M. Siegmund qui voit les petits aéroports comme les perdants potentiels de cette évolution. Il va s'en dire qu'ils devront se battre pour trouver de nouveaux débouchés et se positionner sur les trafics de niches non exploités par les "mammouths" qui auront peut-être bien du mal à digérer leurs hausses de trafics. 
  
  Si les intégrateurs maintiendront leur position dominante dans certains secteurs, les transitaires et les compagnies d'aviation resteront aux commandes du fret standard.

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